2011年7月18日，上海一辆纯电动825路公交车在途经中山公园时发生自燃，而在记者随后的调查中，
电动汽车自燃的现象并不鲜见，由此业内人士疾呼，中国的
电动汽车要吸取“高铁”的教训，“大跃进”的发展模式要减速，汽车有准入制度，但是电池没有，只有电池在装车之前，样品要拿到几个国家制定的实验室进行试验，至于工厂是什么样的、产品是什么样的，没有像汽车那样很严格的准入审核。现在全国的电池厂一共200-300家，有的人有点资金，从电池厂挖一些人过来就开始生产电池了，还有的人自称是发明家，拿到了投资也建电池厂。国家需要加强汽车动力电池厂的管理、认证、审核、准入的管理。
电动汽车示范运行要进行规范。否则后患无穷。
